Велосипедные рамы: материалы и их особенности

Велосипедные рамы из стали
Велосипедные рамы из алюминиевых сплавов
Велосипедные рамы из магния
Велосипедные рамы из карбона (углепластика)
Характеристики материалов

Самыми распространенными материалами, которые используются для изготовления рам велосипедов, являются сталь, алюминий (в составе сплавов), магний, карбон и титан.
Сегодня мы поговорим об их особенностях как одном из факторов при выборе велосипеда.

Велосипедные рамы из стали

Самый первый материал, из которого начали изготавливать рамы велосипедов – это сталь. К ее достоинствам можно отнести высокий уровень прочности, но вместе с тем мягкость (способность гасить вибрацию от ударов) и гибкость, обеспечивающую плавные повороты.
Нельзя не отметить простоту в обработке и, как следствие, в ремонте.
Рама велосипеда из стали имеет относительно невысокую стоимость.
В свою очередь, к ее недостаткам можно отнести восприимчивость к влаге, из-за чего появляется ржавчина. Сталь также обладает большим весом и, вследствие этого, медленным разгоном – при сильном нажатии на педаль энергия будет уходить буквально в воздух. У 19-дюймовой рамы с двойным баттингом (технологией уменьшения стенки трубы для снижения веса конструкции без ущерба прочности) он составит от 2 до 2,5 кг.
Самые распространенные типы стали:

• Обыкновенная сталь (steel) – самый простой и доступный материал, она подвержена ржавчине, тяжелая и не очень прочная.
• Hi-Ten (или Hi-Tensile) – более продвинутая углеродистая сталь, тяжелая, способная выдержать большой вес, обладает устойчивостью к ржавчине.
• Cro-Mo (или cromomolibden) – дорогая хромомолибденовая сталь, легче и надежнее, чем другие виды стали.

Велосипедные рамы из алюминиевых сплавов

Алюминий в составе сплавов используется для изготовления рам велосипедов чаще, чем сталь. Главная причина в том, что он меньше весит. Это одно из важнейших его достоинств, обеспечивающее быстрый разгон и эффективный подъем в гору. Такая рама с двойным баттингом будет весить от 1,9 до 2,2 кг, с тройным баттингом - от 1,4 до 1,7 кг. Также к положительным особенностям алюминиевых сплавов можно отнести устойчивость к коррозии.
Недостатки рамы велосипеда из алюминия:

• Плохой накат – из-за небольшого веса стремительно разгоняется и так же стремительно останавливается, если не продолжать крутить педали.
• Жесткость – т. е. отсутствие гашения вибрации от ударов. Велосипедистам, которые весят меньше 70 кг, стоит отдавать предпочтение другим вариантам.
• Маленький срок службы – около 10 лет, после чего высока вероятность появления трещин;
• Малопригодность для ремонта.

Велосипедные рамы из магния

Рамы велосипедов из магния встречаются нечасто. К плюсам этого материала можно отнести небольшой вес, хороший накат и идеальную жесткость.
Его недостатками являются высокая цена, восприимчивость к влаге и совсем маленький срок службы – всего два-три года.

Велосипедные рамы из карбона (углепластика)

Рамы велосипедов из этого материала очень легкие, обладают отличными характеристиками, но дорогие, поэтому подходят в основном для профессионалов.
Достоинствами карбона, помимо веса, можно назвать прочность и гибкость – он может быть любой формы и жесткости.
А недостатками конструкции из такого материала - высокую стоимость и зависимость надежности от качества исполнения. Плохо продуманная конструкция рамы может привести к поломке всего велосипеда.
Велосипедные рамы из титана
Титановые рамы, так же как и карбоновые, не для новичков. Этот материал сочетает в себе свойства стали и алюминия.
Достоинства рамы велосипеда из титана:

• высокий уровень прочности – не страшно даже бездорожье;
• небольшой вес – обычная рама из титана имеет вес 1,8 кг, а рама из титана с двойным баттингом – от 1,4 до 1,7 кг;
• мягкость – гасит вибрации от ударов еще лучше, чем стальная;
• долговечность – будет надежно служить в течение 20 лет.

Недостатки рамы велосипеда из титана:

• высокая стоимость;
• не лучшая динамика управления на плоском покрытии;
• практически не ремонтируется.

Для того чтобы не ошибиться с материалом рамы велосипеда, необходимо учитывать и стиль езды:

• сталь подойдет для того, чтобы кататься по асфальту и качественно укатанной грунтовой дороге;
• алюминиевые сплавы являются универсальными;
• магний будет хорош для легкого маунтинбайка;
• карбон используется преимущественно для шоссейных велосипедов;
• титановые сплавы незаменимы для путешествий.

Таким образом, у каждого материала, из которого изготавливаются рамы, есть свои сильные и слабые стороны. Выбор будет зависеть от бюджета и стиля катания и, конечно же, остается только за вами.

Характеристика	Углеродистая сталь	Хромомолибденовая сталь	Алюминиевый сплав	Титановый сплав	Карбон
Предел прочности, МПа	400-800	600-1100	250-500	600-1100	1600
Плотность, г/см³	7,8	7,85	2,6-2,8	4,5	1,75
Подверженность износу (коррозия, усталость и др.)	Высокая	Низкая	Высокая	Низкая	Низкая
Ремонтопригодность в походных условиях	Высокая	Высокая	Низкая	Отсутствует	Отсутствует
Ориентировочная жесткость	Ниже среднего	Средняя	Высокая	Средняя	Практически любая, в зависимости от задач
Вес	Очень высокий	От среднего до высокого	От низкого до среднего	Средний	Очень низкий
Цена	Очень низкая	От средней до высокой	От очень низкой до высокой	От высокой до очень высокой	От средней до очень высокой
Область применения рам	Самые дешевые велосипеды	Туризм, городские велосипеды, экстремальные виды спорта	Все категории велосипедов	Туризм и покатушки, изготавливаются в том числе по индивидуальным заказам	Шоссейные гонки и кросс-кантри
Область применения жестких вилок	Вилки самых дешевых велосипедов	Туризм, городские велосипеды, экстремальные виды спорта	Самые дешевые дорожные вилки	Туризм и покатушки (обычно выпускаются по индивидуальным заказам)	Шоссейные и MTB вилки, начиная от среднего уровня
Область применения «палок»	В велосипедах уровнем до ниже среднего включительно	Экстремальные виды спорта, грузовой туризм	В велосипедах уровнем до выше среднего включительно	Редкие компоненты высокого уровня для «эстетов»	Гоночные компоненты высокого уровня
Область применения багажников	Советские велосипеды	Дорогие модели для грузового велотуризма	Дешевые массовые багажники	Дорогие, изготавливается в том числе по индивидуальным заказам	Нет